摩擦磨損是在相互接觸和相對運(yùn)動(dòng)的固體表面進(jìn)行的，因此接觸體表面及其性能對摩擦磨損性能十分重要。大量研究結(jié)果表面，摩擦副材料表面采用某種表面技術(shù)處理后，可使材料的摩擦磨損性能有顯著的改善，可見表面工程與摩擦磨損之間的密切關(guān)系。
 

　　摩擦的定義和分類：
 

　　當(dāng)兩個(gè)相互接觸的物體在外力作用下產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)或具有相對運(yùn)動(dòng)的趨勢時(shí)，在接觸面間產(chǎn)生的切向運(yùn)動(dòng)阻力稱為摩擦力，這個(gè)阻力與運(yùn)動(dòng)方向相平行，這種現(xiàn)象稱之為摩擦。
 

　　摩擦磨損主要用途：
 

　　載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是專門為研制摩擦副在有電流通過的條件下摩擦磨損行為的模擬評定測試試驗(yàn)機(jī)。本試驗(yàn)機(jī)可以在高速、大電流條件下進(jìn)行摩擦磨損試驗(yàn)，可對試驗(yàn)力、試驗(yàn)速度，試驗(yàn)電流進(jìn)行給定；對摩擦力，磨損量進(jìn)行實(shí)時(shí)測量。
 

　　采用嵌入式計(jì)算機(jī)對試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行全程控制，采用配套測控軟件，界面可視化，試驗(yàn)條件可進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，試驗(yàn)參數(shù)可實(shí)時(shí)設(shè)置，試驗(yàn)數(shù)據(jù)及各試驗(yàn)曲線可實(shí)時(shí)采集、易于保存、方便處理，自動(dòng)記錄摩擦力—時(shí)間曲線、摩擦系數(shù)--時(shí)間曲線、溫度---時(shí)間曲線、試驗(yàn)力---時(shí)間曲線、轉(zhuǎn)速---時(shí)間曲線等。
 

　　各種摩擦性相對運(yùn)動(dòng)即產(chǎn)生磨損，影響磨損的因素很多，如摩擦件的材質(zhì)、表面形狀、摩擦運(yùn)動(dòng)形式、工況及潤滑方式等。因此，評價(jià)除層的這一類形式的耐磨性比較困難，一般應(yīng)盡可能通過模擬實(shí)際工況條件來檢驗(yàn)涂層的耐磨性。
 

　　試驗(yàn)一般采用磨損試驗(yàn)機(jī).將試樣做成Φ40mmx10mm的環(huán)槽，然后在環(huán)槽上環(huán)形，環(huán)面上預(yù)加工寬9 mm、深0.5mm制備除層，并在磨床上將環(huán)面磨圓到試樣尺寸，清理干凈后進(jìn)行試驗(yàn)。
 

　　摩擦磨損試驗(yàn)介紹
 

　　通過這種試驗(yàn)可以比較材料的耐磨性優(yōu)劣。磨損試驗(yàn)比常規(guī)的材料試驗(yàn)要復(fù)雜。首先需要考慮零部件的具體工作條件并確定磨損形式，然后選定合適的試驗(yàn)方法，以便使試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果較為吻合。
 

　　磨損形式有磨料磨損、粘著磨損、接觸疲勞磨損、微動(dòng)磨損、氣蝕等。然而在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下往往不止出現(xiàn)一種磨損形式，例如大功率柴油機(jī)軸瓦可能同時(shí)出現(xiàn)粘著磨損和氣蝕。與其他試驗(yàn)相比，磨損試驗(yàn)受載荷、速度、溫度、周圍介質(zhì)、表面粗糙度、潤滑和偶合材料等因素的影響更大。試驗(yàn)條件應(yīng)盡可能與實(shí)際條件一致,才能保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。